由于发动机内有多处采用压力密封的形式,这种密封一般在发动机有约1/3负荷时,才充分发挥作用,而负荷小时便有可能出现轻微的渗漏现象.因此国外发动机制造商普遍给予强调. 若发电机组在小负荷下运行,随着运行时间的延续,会出现以下故障:
    1、活塞—汽缸套密封不好,机油上窜,进入燃烧室燃烧,排气冒蓝烟.
    2、对于增压式柴油机,由于低载、空载,增压压力低.容易导致增压器油封(非接触式)的密封效果下降,机油窜入增压室,随同进气进入汽缸.
    3、上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧,一部分机油不能完全燃烧,容易形成积炭,还有一部分则随排气排出.这样,汽缸套排气道内就会逐步积聚机油,也会形成积炭.
    4、增压器的增压室内机油积聚到一定程度,就会从增压器的结合面处渗漏出.
    5、长期小负荷运行,将会更严重的导致运动部件磨损加剧,发动机燃烧环境恶化等导致大修期提前的后果.

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